同時，單筆申報數量不大於100萬股，與主板保持一致

遠誌M1定位於純電中型MVP，售價區間為20.38-25.88萬，以舒適躺平的特點。從具體車型來看，小鵬最暢銷的車型是小鵬P7，定位為純電動中型轎車，10月批發量達到6044輛，同比增長187.3%，1-10月累計批發量為45271輛，占小鵬汽車總體的68%。

一方麵受芯片影響，小鵬、蔚來、理想等品牌交付周期變長，出現交車難的窘境。嵐圖能否在高端市場上站穩腳跟，還需時間檢驗。同時，和小鵬汽車一樣，理想也受到了因為疫情導致毫米波雷達芯片供應短缺的影響，為了緩解交付壓力，此前也提出先交付後補裝雷達的方案。

零跑汽車批發量相較於9月有一定下降，下降的原因主要是芯片問題以及工業限電等因素，對部分供應鏈產能造成影響。其次是小鵬G3，定位為純電動緊湊型SUV，批發量為3657輛，同比增長290.7%。

相比於其它新勢力品牌，威馬汽車算是在市場裏深耕多年了，產品矩陣也更加豐富。

11.楓盛汽車10月銷量832同比增長累計銷量5666同比增長本月楓盛汽車832輛的批發量來源於楓葉80V，楓葉80V定位於純電動緊湊型MPV，指導價15.98-16.98萬，除了60秒高效換電的特點，性價比一般。這個環節，ModelY基本算得上是魔王一樣的角色了，在我們之前的賽道測試中這台車是純電SUV裏的圈速第一，所以這次C11啃的是一個硬骨頭。

零跑C11的成績也不差，35.9米的水平略遜於特斯拉，但是優於威馬W6，算得上是同級別車型裏的第一梯隊，值得稱讚。它的低頻比C11多一些，人聲比較飽滿厚重。

花小錢辦大事兒這種事情，是我們每個人都不會拒絕的。[·寫在最後·]到這裏，我們全部的測試項目就結束了，這句話到底有幾分真偽想必你我已經心照不宣。